Une alternative existante qui mérite d’être étudiée.
Cette publication est la deuxième de notre série consacrée aux alternatives existantes au tracé actuellement retenu.
Notre objectif n’est pas d’affirmer que cette variante est parfaite, ni qu’elle pourrait être réalisée sans adaptation. En revanche, lorsque le projet actuel prévoit la disparition irréversible de plus de 40 000 m² de terres agricoles, il nous paraît légitime de se demander si toutes les alternatives disponibles ont été étudiées avec le niveau d’attention qu’elles méritent.
Parmi elles figure le tracé par la route de Certoux.
Une autre manière d’atteindre le même objectif
Comme nous l’avons rappelé dans notre premier article, notre association ne s’oppose pas au tram. Nous soutenons le développement des transports publics ainsi que le report modal.
La question est différente : comment atteindre cet objectif tout en limitant au maximum les impacts irréversibles sur notre territoire ?
Le tracé par Certoux constitue une piste alternative qui poursuit le même objectif de développement du réseau de tram, tout en évitant la construction de la route de desserte prévue sur plus de 40 000 m² de terres agricoles.
À ce titre, cette variante mérite, selon nous, d’être examinée avec sérieux.
Pourquoi nous pensons que cette alternative mérite d’être étudiée
Selon nous, cette variante présente plusieurs avantages qui justifient qu’elle soit étudiée sérieusement avant de considérer que le tracé actuel constitue la seule option possible.
- Elle éviterait la création d’une nouvelle route de desserte, restant ainsi cohérente avec l’objectif affiché de réduction de la place de la voiture au profit des transports publics.
- Elle permettrait de desservir un bassin de population aujourd’hui moins bien couvert par le projet officiel, notamment les secteurs de Certoux et de Perly-centre, où la mobilité repose encore largement sur la voiture individuelle.
- Elle permettrait de préserver le tissu économique de la route de Saint-Julien, constitué de commerces, d’artisans et de services qui dépendent aujourd’hui d’un accès automobile direct.
- Elle pourrait également desservir Perly-centre, Certoux et créer une connexion vers Plan-les-Ouates, élargissant ainsi le territoire couvert par le réseau de transports publics.
À nos yeux, ces éléments font du tracé par la route de Certoux une véritable alternative qui mérite d’être examinée avec le même sérieux que le tracé actuellement retenu.
Comme toute alternative d’infrastructure, elle devrait faire l’objet d’une analyse technique approfondie afin d’en évaluer précisément la faisabilité, les adaptations nécessaires, les coûts et les impacts. C’est précisément cette démarche que nous défendons : comparer les différentes possibilités de manière transparente avant de conclure qu’une seule d’entre elles doit être retenue.
Notre message
Notre démarche ne consiste pas à affirmer que le tracé par Certoux est nécessairement la solution définitive.
Elle consiste à rappeler qu’avant d’accepter la destruction irréversible de plus de 40 000 m² de terres agricoles, il est légitime d’examiner avec sérieux les alternatives existantes qui poursuivent le même objectif de développement des transports publics.
Parce qu’un débat démocratique de qualité ne consiste pas seulement à choisir entre un projet et son abandon. Il consiste aussi à s’assurer que toutes les solutions crédibles ont été étudiées avant de conclure qu’il n’existe pas d’autre possibilité.